Drganie odczuwane podczas zmiany biegów w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów to objaw, który nie powinien być ignorowany. Choć nie zawsze oznacza poważną awarię, może być sygnałem, że w układzie przeniesienia napędu dzieje się coś niepokojącego. W zależności od rodzaju skrzyni, konstrukcji pojazdu i momentu, w którym pojawiają się wibracje, przyczyny mogą być bardzo różne – od prostych usterek po złożone problemy mechaniczne i elektroniczne.
Najczęstszą przyczyną drgań przy zmianie biegów jest nierównomierna praca przekładni spowodowana zużyciem oleju przekładniowego. Olej pełni w automatycznej skrzyni biegów kluczową rolę – smaruje, chłodzi, uszczelnia i przekazuje ciśnienie hydraulicznym zaworom odpowiedzialnym za zmianę przełożeń. Jeżeli płyn jest zanieczyszczony, ma niewłaściwą lepkość lub jest go zbyt mało, przekładnia nie pracuje płynnie. W efekcie mogą pojawiać się wibracje lub delikatne szarpnięcia w momencie przełączania biegów, które w miarę postępu zużycia stają się coraz bardziej odczuwalne.
Innym powodem może być zużycie lub uszkodzenie elementów mechanicznych w obrębie skrzyni – na przykład tarcz sprzęgłowych, łożysk czy konwertera momentu obrotowego. Jeżeli którykolwiek z tych elementów zaczyna działać nierówno, to podczas zmiany przełożeń dochodzi do niejednolitego przeniesienia siły napędowej, co odczuwane jest jako drganie lub drżenie. W takich przypadkach wibracje mogą być wyczuwalne nie tylko podczas zmiany biegu, ale również podczas przyspieszania lub zwalniania.
Nie bez znaczenia są również elementy pośrednie, takie jak poduszki mocujące skrzynię biegów i silnik. Gdy gumowe poduszki są sparciałe lub pęknięte, cała jednostka napędowa zaczyna się przemieszczać w sposób niekontrolowany podczas zmian przełożeń. Wtedy nawet prawidłowo działająca skrzynia może powodować drgania i nieprzyjemne odczucia przenoszone do wnętrza pojazdu. Wymiana poduszek często rozwiązuje problem bez potrzeby ingerencji w samą przekładnię.
Drgania mogą również wynikać z nieprawidłowego działania czujników, które przekazują dane do sterownika skrzyni. Przykładem może być uszkodzony czujnik prędkości wału, czujnik położenia przepustnicy lub czujnik położenia pedału przyspieszenia. Jeśli którykolwiek z nich podaje błędne dane, skrzynia może zmieniać biegi w nieodpowiednich momentach, co z kolei prowadzi do nagłych, nierównych przełożeń i związanych z nimi drgań.
Warto również wziąć pod uwagę stan układu napędowego za skrzynią – w tym przegubów, wałów napędowych czy półosi. Jeśli któryś z tych elementów ma luzy, jest niewyważony lub zużyty, może to również objawiać się drganiami właśnie w momentach zmiany biegów, gdy nagle zmienia się obciążenie mechaniczne całego układu.
Podsumowując, drgania przy zmianie biegu w skrzyni automatycznej mogą mieć bardzo różnorodne przyczyny – od banalnych, takich jak stary olej, po złożone problemy mechaniczne lub elektroniczne. Niezależnie od tego, czy objawy są delikatne czy intensywne, warto je traktować poważnie i nie zwlekać z diagnostyką. Im szybciej uda się określić przyczynę, tym większa szansa na uniknięcie kosztownej naprawy i zachowanie komfortu oraz bezpieczeństwa jazdy.
