Efekt „ciągnięcia” auta mimo wciśniętego sprzęgła oznacza, że sprzęgło nie rozłącza w pełni napędu między silnikiem a skrzynią biegów. Najczęstszą przyczyną jest zapowietrzenie układu hydraulicznego, zużycie lub uszkodzenie wysprzęglika, awaria pompy sprzęgła albo mechaniczne uszkodzenie docisku. Może to być także efekt zużycia lub deformacji tarczy sprzęgła albo zbyt małego luzu między tarczą a dociskiem. Objaw ten utrudnia zmianę biegów, powoduje szarpanie przy ruszaniu i może prowadzić do szybkiego zużycia synchronizatorów skrzyni biegów. W przypadku aut z dwumasą przyczyną może być także zbyt duży luz w kole zamachowym. Problem wymaga szybkiej diagnostyki i naprawy, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń układu napędowego.
