Sytuacja, w której klimatyzacja wydaje się działać poprawnie, a mimo to z nawiewów wydobywa się tylko delikatny strumień chłodnego powietrza, może być frustrująca dla kierowcy. Taki objaw sugeruje, że sam proces chłodzenia odbywa się prawidłowo – sprężarka pracuje, czynnik chłodniczy krąży, a temperatura powietrza na wylocie jest niższa – lecz cały układ wentylacyjny nie jest w stanie skutecznie rozprowadzić tego chłodu po wnętrzu pojazdu. Przyczyn takiego stanu rzeczy może być kilka i nie zawsze są one związane bezpośrednio z klimatyzacją jako taką.
Najczęstszym powodem niskiej wydajności nawiewu jest zanieczyszczony lub zatkany filtr kabinowy. To on odpowiada za zatrzymywanie kurzu, pyłków i innych zanieczyszczeń z zewnątrz. Gdy staje się zbyt brudny, przepływ powietrza przez niego jest znacznie ograniczony. Efektem jest osłabienie strumienia nawiewu, nawet jeśli temperatura powietrza pozostaje niska. W skrajnych przypadkach może dojść do niemal całkowitego zablokowania przepływu, co skutkuje wrażeniem, jakby klimatyzacja przestała działać. Regularna wymiana filtra kabinowego – przynajmniej raz do roku – rozwiązuje ten problem i przywraca prawidłową cyrkulację.
Innym powodem może być zabrudzony parownik. To właśnie na nim dochodzi do schładzania powietrza, a z czasem jego powierzchnia pokrywa się warstwą wilgoci, kurzu, bakterii i pleśni. Jeśli zaniedbana zostanie regularna dezynfekcja układu klimatyzacji, nagromadzone zanieczyszczenia tworzą barierę dla przepływu powietrza, a dmuchawa nie jest w stanie przetłoczyć odpowiedniej ilości przez parownik. Skutkiem jest wyraźnie słabszy nawiew przy jednoczesnym wyczuwalnym chłodzie.
Problemy mogą też leżeć po stronie samej dmuchawy. Jej zużyte łożyska, zabrudzony wirnik lub uszkodzony silnik mogą powodować, że pracuje z mniejszą intensywnością. W starszych pojazdach może też dojść do zużycia rezystora nawiewu, przez co niektóre biegi wentylatora nie działają prawidłowo. W rezultacie powietrze wydobywa się z nawiewów z mniejszą siłą, mimo że klimatyzacja jako układ chłodniczy jest w pełni sprawna.
Warto również zwrócić uwagę na klapy sterujące przepływem powietrza w układzie wentylacyjnym. W nowoczesnych samochodach sterowanie tymi klapami odbywa się za pomocą silniczków elektrycznych i elektroniki. Gdy któryś z tych elementów ulegnie awarii, powietrze może być kierowane nie tam, gdzie trzeba – na przykład trafiać tylko do podszybia albo pod nogi, zamiast w kierunku twarzy. Wrażenie słabego nawiewu może być więc spowodowane nie tyle brakiem powietrza, co jego niewłaściwym rozprowadzeniem.
Ostatnim możliwym czynnikiem jest obecność ciał obcych w kanałach wentylacyjnych – na przykład liści, piasku lub nawet owadów. Tego rodzaju zanieczyszczenia mogą blokować wyloty nawiewów lub zawężać przekroje kanałów, ograniczając przepływ. Czasem wystarczy rozebrać fragment układu, aby zidentyfikować i usunąć problem.
Podsumowując, niska wydajność nawiewu przy sprawnej klimatyzacji zazwyczaj nie jest efektem uszkodzenia układu chłodzenia, lecz problemów z przepływem powietrza. Najczęściej winny jest zanieczyszczony filtr kabinowy, zabrudzony parownik, osłabiona dmuchawa lub źle działające klapy nawiewu. Odpowiednia diagnostyka pozwala szybko zidentyfikować przyczynę i przywrócić pełną funkcjonalność systemu wentylacji.
