Pisk dobiegający z wnętrza drzwi podczas otwierania to objaw, którego nie należy lekceważyć – może być sygnałem zarówno drobnej usterki, jak i poważniejszego problemu z mechanizmem drzwi. Najczęściej przyczyną jest brak smarowania na elementach mechanicznych zamka, rygla lub prowadnic szyby. Metalowe części ocierają się o siebie, co w połączeniu z kurzem i wilgocią powoduje charakterystyczny pisk. W starszych autach winne są zużyte lub sparciałe uszczelki, które trą o szybę lub ramę drzwi. Pisk może być także efektem zatarcia rolki lub ślizgu w mechanizmie podnośnika szyby – szczególnie jeśli dźwięk pojawia się podczas podnoszenia lub opuszczania okna. W niektórych przypadkach pisk to objaw zużycia sprężyny powrotnej zamka lub poluzowania śrub mocujących elementy drzwi. Zimą i po myciu auta do wnętrza drzwi dostaje się wilgoć, która wypłukuje smar i przyspiesza korozję – wtedy pisk nasila się przy niskich temperaturach. Diagnostyka polega na zdjęciu tapicerki drzwi, inspekcji mechanizmu i dokładnym nasmarowaniu wszystkich ruchomych części (zamka, rygla, prowadnic, rolek, ślizgów) specjalnym smarem do mechanizmów samochodowych. Jeśli pisk nie ustępuje, należy sprawdzić stan uszczelek i wymienić zużyte elementy. Regularna konserwacja drzwi i szybka reakcja na pierwsze objawy pozwalają uniknąć poważniejszych awarii i kosztownych napraw.
