Piszczenie po odpaleniu silnika to najczęściej objaw zużycia lub poluzowania paska napędowego (klinowego, wielorowkowego), który napędza alternator, pompę wody, wspomaganie kierownicy lub klimatyzację. Pisk może być też spowodowany uszkodzeniem rolki napinającej, łożyska alternatora lub pompy wody. Czasem winne są zabrudzenia, wilgoć na pasku lub zbyt niskie napięcie paska. Jeśli pisk pojawia się tylko na zimnym silniku i znika po rozgrzaniu, winny jest zwykle pasek. Warto jak najszybciej wymienić zużyte elementy, by uniknąć awarii osprzętu silnika i utraty ładowania akumulatora.
