Świecąca się kontrolka check engine po jeździe na gazie to sygnał, że komputer pokładowy silnika wykrył nieprawidłowości w pracy jednostki napędowej – i niekoniecznie oznacza poważną awarię. W przypadku aut z instalacją LPG, pojawienie się tej kontrolki często wiąże się z drobnymi odchyleniami od parametrów pracy silnika, które nie występują podczas jazdy na benzynie. Mimo to nie wolno tego sygnału ignorować, ponieważ może on wskazywać zarówno na błahą niedoskonałość w ustawieniach instalacji, jak i na poważniejsze problemy.
Najczęstszym powodem zapalenia się kontrolki po przełączeniu na gaz jest zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna. Instalacja LPG działa równolegle z komputerem benzynowym auta, ale nie zawsze idealnie odwzorowuje oryginalne mapy wtrysku. Gdy mieszanka odbiega od tego, co przewiduje sterownik ECU, sonda lambda rejestruje nieprawidłowe wartości, co skutkuje zapisaniem błędu i pojawieniem się kontrolki check engine. W takim przypadku niekoniecznie odczujesz jakiekolwiek pogorszenie osiągów, ale jazda z ciągle nieprawidłową mieszanką może w dłuższej perspektywie prowadzić do uszkodzeń – np. katalizatora, sondy lambda lub zaworów.
Innym możliwym powodem są problemy z układem zapłonowym. LPG wymaga mocniejszej iskry niż benzyna, dlatego zużyte świece zapłonowe, cewki czy przewody zapłonowe często ujawniają swoje niedoskonałości właśnie podczas jazdy na gazie. W efekcie może dochodzić do przeskoków iskry, wypadania zapłonów i błędów zarejestrowanych przez komputer – najczęściej jako „błąd cylindra” lub „wypadanie zapłonu”. Jeśli check engine zapala się po kilku minutach jazdy na gazie, a nie podczas jazdy na benzynie, to najpewniej winna jest zbyt słaba lub rozkalibrowana instalacja gazowa.
Zdarza się też, że kontrolka pojawia się w wyniku niskiej jakości gazu. Zanieczyszczone paliwo, zawierające oleiste frakcje lub inne niepożądane domieszki, może powodować niewłaściwą pracę wtryskiwaczy gazowych, zapychanie filtrów oraz zakłócenia w spalaniu. W takich przypadkach problem często ma charakter incydentalny – pojawia się po tankowaniu na konkretnej stacji i znika po kilku cyklach pracy silnika.
Innym czynnikiem może być nieprawidłowe działanie czujników – np. czujnika ciśnienia gazu, temperatury reduktora lub położenia przepustnicy. Jeśli sterownik gazowy nie współpracuje dobrze z magistralą CAN lub błędnie interpretuje dane z czujników, może podać zły sygnał do ECU samochodu, co kończy się zapaleniem kontrolki.
W niektórych przypadkach kontrolka check engine pojawia się chwilowo – po przełączeniu na gaz i zanika po pewnym czasie lub po przełączeniu z powrotem na benzynę. Może to oznaczać drobne nieprawidłowości, które nie wpływają znacząco na pracę silnika, ale są rejestrowane przez czułą elektronikę pojazdu. Takie sytuacje należy monitorować, a jeśli kontrolka świeci się stale, konieczna jest diagnostyka komputerowa.
Podsumowując – świecąca kontrolka check engine po jeździe na gazie najczęściej oznacza nieprawidłową mieszankę, problem z zapłonem, drobną awarię czujników lub niedokładną kalibrację instalacji LPG. Choć nie zawsze świadczy o poważnym uszkodzeniu, zawsze wymaga sprawdzenia – najlepiej w warsztacie, który posiada doświadczenie zarówno w diagnostyce silników, jak i instalacji gazowych. Ignorowanie problemu może prowadzić do większych kłopotów, a szybka interwencja zwykle pozwala rozwiązać sprawę niewielkim kosztem.
