Różnice w poziomie oleju na bagnecie po dłuższym postoju i po rozgrzaniu silnika to zjawisko, które może zaniepokoić wielu kierowców. Wysoki poziom oleju po nocy, czyli na zimnym silniku, jest naturalny, ponieważ przez kilka godzin postoju cały olej spływa do miski olejowej i równomiernie się w niej rozkłada. Wtedy pomiar na bagnecie pokazuje rzeczywistą ilość oleju w układzie. Po rozgrzaniu silnika i krótkiej jeździe część oleju pozostaje rozprowadzona po całym silniku – w kanałach olejowych, na ściankach cylindrów, w głowicy czy na elementach rozrządu. Jeśli sprawdzisz poziom oleju tuż po zgaszeniu gorącego silnika, może on być nieco niższy, ponieważ nie cały olej zdążył jeszcze spłynąć do miski. To zjawisko jest normalne i nie powinno budzić niepokoju, o ile różnice nie są bardzo duże. Jeśli jednak po rozgrzaniu silnika poziom oleju gwałtownie spada, może to świadczyć o wyciekach, spalaniu oleju przez silnik lub nieszczelnościach układu smarowania. Z kolei bardzo wysoki poziom oleju po nocy, znacznie powyżej maksymalnego oznaczenia na bagnecie, może oznaczać przedostawanie się do oleju innych płynów, np. paliwa lub płynu chłodniczego. Takie rozcieńczenie oleju jest groźne dla silnika, ponieważ traci on swoje właściwości smarne i ochronne, a dodatkowo może prowadzić do poważnych awarii. Warto pamiętać, że pomiar poziomu oleju zawsze powinien być wykonywany na zimnym silniku, po kilku minutach postoju na równej powierzchni, aby uzyskać najbardziej wiarygodny wynik. Regularne kontrolowanie poziomu oleju pozwala szybko wykryć ewentualne nieprawidłowości i zapobiec kosztownym naprawom. Jeśli masz wątpliwości co do zmian poziomu oleju, warto skonsultować się z mechanikiem, który sprawdzi szczelność układu i wykluczy poważniejsze usterki.
