Zapalająca się kontrolka silnika, czyli tzw. „check engine”, po wymianie rozrządu to sygnał, który nie powinien być ignorowany, ponieważ może wskazywać na kilka istotnych problemów związanych z instalacją lub ustawieniem nowego układu rozrządu. Choć wymiana rozrządu to standardowa czynność serwisowa, nieprawidłowo wykonana może prowadzić do różnorodnych nieprawidłowości w pracy silnika, które właśnie objawiają się zapaleniem tej kontrolki.
Najczęstszą przyczyną zapalenia się kontrolki po wymianie rozrządu jest nieprawidłowe ustawienie faz rozrządu. Nawet niewielkie przesunięcie wałków rozrządu względem wału korbowego skutkuje zaburzeniem synchronizacji zaworów i tłoków. Sterownik silnika wykrywa wtedy rozbieżności między sygnałami z czujników położenia wałka rozrządu i wału korbowego, co skutkuje zapisem błędów i zapaleniem kontrolki. Objawy te mogą dodatkowo towarzyszyć nierównej pracy silnika, spadkowi mocy i problemom z rozruchem.
Inną przyczyną może być niewłaściwe podłączenie lub uszkodzenie czujników podczas wymiany rozrządu. Czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego są kluczowe dla prawidłowej pracy układu sterowania silnikiem, a ich nieprawidłowa instalacja, zabrudzenie lub uszkodzenie mechaniczne może powodować błędy i sygnały alarmowe.
Czasem kontrolka zapala się także z powodu problemów z napinaczem lub rolkami rozrządu, które mogą generować niestabilne napięcie paska lub łańcucha, wpływając na parametry pracy silnika. W silnikach z hydraulicznymi napinaczami zła jakość oleju lub niewłaściwy jego poziom po wymianie mogą powodować opóźnienia w napięciu paska i błędy w pracy układu.
W niektórych przypadkach konieczna jest również adaptacja sterownika silnika po wymianie rozrządu. Nowoczesne jednostki napędowe wymagają, aby po montażu nowych podzespołów systemy adaptowały się do zmian, a brak takiej procedury może powodować błędy i zapalenie się kontrolki.
Podsumowując, zapalająca się kontrolka silnika po wymianie rozrządu to zwykle sygnał wskazujący na problem z ustawieniem faz rozrządu, błędy czujników lub konieczność adaptacji sterownika. Warto wtedy niezwłocznie wykonać diagnostykę komputerową, sprawdzić poprawność montażu i ustawienia oraz dokonać ewentualnych korekt. Ignorowanie tego sygnału może prowadzić do poważniejszych problemów mechanicznych i elektronicznych, które negatywnie wpłyną na bezpieczeństwo i trwałość silnika.
