Przerywana iskra na jednej świecy zapłonowej to problem, który może mieć wiele przyczyn i prowadzi do poważnych zakłóceń w pracy silnika. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie przewodu zapłonowego – mikropęknięcia, przetarcia, zaśniedziałe końcówki lub przebicie izolacji powodują, że wysokie napięcie nie dociera regularnie do świecy. Innym powodem może być zużyta lub uszkodzona świeca – zabrudzenie elektrod, zbyt duża szczelina, pęknięcie izolatora czy nadtopienie elektrod skutkują nieregularnym przeskokiem iskry. Często przerywana iskra jest efektem awarii cewki zapłonowej obsługującej dany cylinder – spadek wydajności cewki, przegrzewanie lub mikrozwarcia powodują, że iskra pojawia się nieregularnie. Rzadziej przyczyną są problemy z modułem zapłonowym, sterownikiem silnika lub czujnikiem położenia wału, które nie przekazują sygnału w odpowiednim momencie. Przerywana iskra objawia się szarpaniem silnika, wypadaniem zapłonu, spadkiem mocy, falowaniem obrotów i trudnościami z rozruchem. Długotrwała jazda z takim problemem prowadzi do powstawania nagaru, uszkodzenia katalizatora i pogorszenia osiągów. Diagnostyka powinna obejmować sprawdzenie przewodów, zamianę świec i cewek między cylindrami oraz pomiar rezystancji i szczeliny na świecy.
