Pojawienie się kontrolki ciśnienia oleju po wymianie oleju to sygnał, którego nie wolno lekceważyć, ponieważ może świadczyć o poważnych problemach z układem smarowania. Najczęściej przyczyną jest zbyt niski poziom oleju – po wymianie warto zawsze sprawdzić poziom na bagnecie i w razie potrzeby uzupełnić braki. Jeśli poziom jest prawidłowy, należy zwrócić uwagę na filtr oleju – nowo zamontowany filtr przez kilka sekund po uruchomieniu silnika jest pusty, dlatego kontrolka może zgasnąć z opóźnieniem. Jeśli jednak po kilku sekundach kontrolka nie gaśnie, należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić, czy filtr został prawidłowo zamontowany, czy nie ma wycieków oraz czy nie pozostawiono starej uszczelki na powierzchni przylegania. Kolejnym krokiem jest kontrola czujnika ciśnienia oleju – uszkodzony lub zabrudzony czujnik może przekazywać błędne sygnały do komputera pokładowego. Warto również sprawdzić przewody elektryczne prowadzące do czujnika, ponieważ uszkodzenia lub zwarcia mogą powodować fałszywe alarmy. Jeśli wszystkie powyższe elementy są sprawne, a kontrolka nadal się świeci, problem może leżeć w pompie oleju – jej zapowietrzenie, zużycie lub uszkodzenie prowadzi do spadku ciśnienia w układzie. W rzadkich przypadkach przyczyną może być niedrożność przewodów olejowych, zbyt duże zużycie panewek lub uszkodzenie zaworu ciśnienia oleju. Warto także pamiętać, że zamontowanie niewłaściwego lub zbyt opornego filtra oleju może ograniczać przepływ i powodować chwilowy spadek ciśnienia. W każdej sytuacji, gdy po wymianie oleju kontrolka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, należy niezwłocznie zatrzymać pojazd i przeprowadzić szczegółową diagnostykę. Ignorowanie tego objawu może prowadzić do zatarcia silnika i bardzo kosztownych napraw.
