Blokada mechaniczna bagażnika to frustrująca sytuacja, która może spotkać kierowców zarówno nowoczesnych, jak i starszych aut. Taka awaria najczęściej objawia się niemożnością otwarcia czy zamknięcia klapy – zarówno z pilota, jak i manualnie. Przyczyn może być kilka: uszkodzony zamek, zużyte cięgno, zerwane sprężyny, korozja wnętrza zamka, zablokowany rygiel lub awaria plastikowych zaczepów. Często problemem są również zabrudzenia i zamarznięcia (w zimie), przez które mechanizm blokuje się na stałe. Pierwszy krok to weryfikacja, czy nie została uruchomiona blokada rodzicielska lub tryb „Valet”. Kolejna czynność to manualne próby naciśnięcia i pociągnięcia klapy – czasem lekkie przytrzaśnięcie pomaga rozruszać zamek. Warto posłużyć się środkiem penetrującym (WD-40) – aplikując go w okolice zamka i cierpliwie próbując zwolnić zapadkę. Jeżeli awaria dotyczy jedynie jednego mechanizmu (np. kluczyk obraca się z oporem, a centralny zamek nie działa), można od wewnątrz auta spróbować sięgnąć cięgna klapy – wymaga to często zdemontowania plastikowych osłon bagażnika i odsłonięcia zamka. Samodzielne naprawy wymagają jednak ostrożności – łatwo uszkodzić tapicerkę lub delikatne elementy. W nowszych autach blokada często skutkuje zadziałaniem czujnika uszkodzenia – komputer pokładowy może wyświetlić błąd. Wówczas naprawa wymaga użycia komputera diagnostycznego. Jeśli dostęp do wnętrza bagażnika jest niemożliwy, a klapa nie otwiera się z żadnej strony, należy zgłosić się do warsztatu – specjalista precyzyjnie oceni, czy naprawa obejmuje wymianę cięgien, zamka, czy może konieczna jest wymiana całego mechanizmu. Długo pozostawiona awaria grozi uszkodzeniem napędu klapy, przegrzaniem siłowników czy nawet wyłamaniem rygli, co może podnieść koszt naprawy kilkukrotnie.
