Kontrolka systemu ABS, która świeci się stale podczas jazdy, to sygnał, którego nie należy lekceważyć. Choć nie oznacza on natychmiastowego unieruchomienia pojazdu, informuje o tym, że system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania jest nieaktywny – co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych. Kierowca nadal może hamować, ale samochód nie będzie już wspierany przez elektronikę, która zapobiega poślizgowi przy gwałtownym hamowaniu. Dlatego tak ważne jest, by jak najszybciej zdiagnozować przyczynę usterki i ją usunąć.
Najczęściej świecąca się kontrolka ABS to efekt wykrycia błędu przez komputer sterujący układem hamulcowym. Już po włączeniu zapłonu kontrolka powinna się zaświecić na chwilę, a następnie zgasnąć – to oznaka, że system wykonuje autotest. Jeśli kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika, oznacza to, że system wykrył usterkę i zablokował swoje działanie, przechodząc w tryb awaryjny.
Jedną z najczęstszych przyczyn jest uszkodzony czujnik prędkości obrotowej koła, znajdujący się przy piaście. Czujnik ten odpowiada za monitorowanie prędkości obrotu koła i przekazywanie tych danych do jednostki sterującej ABS. Gdy czujnik przestaje działać lub jego sygnał jest zakłócony – np. przez korozję, uszkodzenie przewodu, zabrudzenie czujnika błotem lub metalicznym pyłem – komputer odłącza cały system. W takich przypadkach, po podłączeniu pojazdu do diagnostyki, często pojawia się konkretny błąd dotyczący danego koła.
Inną możliwą przyczyną jest uszkodzenie pierścienia ABS – tzw. pierścienia impulsowego lub czujnika magnetycznego, który współpracuje z czujnikiem prędkości koła. Gdy pierścień pęknie, obluzuje się lub zostanie zanieczyszczony, czujnik nie jest w stanie odczytać sygnału poprawnie. Taki pierścień często zintegrowany jest z piastą lub przegubem, dlatego jego wymiana bywa bardziej kosztowna.
Nie można wykluczyć również problemu z centralką ABS – czyli modułem elektronicznym sterującym pracą całego układu. Usterki elektroniki, zimne luty, przerwane połączenia lub uszkodzenia wewnętrzne mogą prowadzić do tego, że system przestaje działać mimo braku fizycznych problemów z czujnikami. Również przepalenie bezpiecznika, uszkodzony przekaźnik lub problem z zasilaniem modułu ABS może skutkować zapaleniem się kontrolki.
W samochodach wyposażonych w bardziej rozbudowane systemy (ABS z ESP, ASR czy EBD), usterka jednego z podsystemów może również skutkować świeceniem kontrolki ABS. Czasem towarzyszy jej wtedy zapalenie się innych kontrolek ostrzegawczych, np. systemu trakcji lub kontroli stabilności. W takich przypadkach diagnostyka komputerowa jest niezbędna do wskazania konkretnego źródła problemu.
Co powinien zrobić kierowca, gdy kontrolka ABS świeci się stale? Przede wszystkim – zachować ostrożność. Samochód nadal hamuje, ale nie ma aktywnej pomocy w razie nagłego poślizgu, dlatego należy unikać gwałtownego hamowania, szczególnie na mokrej, śliskiej czy nierównej nawierzchni. Drugim krokiem jest jak najszybsze zlecenie diagnostyki komputerowej, która pozwoli precyzyjnie zidentyfikować problem. Często naprawa ogranicza się do wymiany jednego czujnika lub usunięcia zabrudzeń, choć w niektórych przypadkach konieczna może być naprawa elektroniki lub wymiana elementu układu hydraulicznego.
Podsumowując – świecąca się kontrolka ABS to sygnał, że system nie działa i samochód nie ma wsparcia w krytycznych sytuacjach hamowania. Najczęściej przyczyną są problemy z czujnikami kół, pierścieniami impulsowymi, zasilaniem lub modułem sterującym. Auto wciąż nadaje się do jazdy, ale w ograniczonym zakresie bezpieczeństwa, dlatego najlepiej jak najszybciej udać się na diagnostykę i usunąć usterkę. W przypadku braku reakcji, ryzyko poślizgu i utraty panowania nad pojazdem w sytuacji awaryjnej rośnie, a sama kontrolka to ostrzeżenie, którego nie wolno ignorować.
