Czujnik ciśnienia oleju – jak rozpoznać nieszczelność układu

Czujnik ciśnienia oleju jest jednym z kluczowych komponentów monitorujących stan techniczny układu smarowania i ostrzegających kierowcę przed krytycznym spadkiem ciśnienia. Nieszczelność układu smarowania, zwłaszcza w okolicach czujnika, grozi szybkim ubytkiem oleju i uszkodzeniem silnika. Objawem nieszczelności jest przede wszystkim ślad oleju w okolicach samego czujnika – może być to lekki film, zauważalny tylko przy dobrym oświetleniu, lub regularnie pojawiające się krople. Charakterystyczne są również plamy oleju pod pojazdem, stopniowy spadek poziomu oraz konieczność częstego dolewania oleju. Nieszczelność wokół czujnika ciśnienia może prowadzić do fałszywych wskazań na desce rozdzielczej – kontrolka ciśnienia oleju miga lub zapala się w nieadekwatnych momentach, nawet jeśli rzeczywiste ciśnienie jest jeszcze w normie. W skrajnych przypadkach, jeśli uszczelnienia pod czujnikiem ulegną znacznemu uszkodzeniu, komputer może przejść w tryb awaryjny, ograniczając moc silnika. Do przyczyn nieszczelności należą m.in. zużyta uszczelka pod czujnikiem, mechaniczne uszkodzenie gwintu podczas dokręcania lub wykręcania, starzenie się plastiku i metalu, a także korozja. Szybkie rozpoznanie problemu pozwala uniknąć kosztownych napraw i zabezpieczyć silnik przed zatarciem. Usunięcie nieszczelności polega zwykle na wymianie uszczelki oraz czyszczeniu gwintu i powierzchni styku. Dodatkowo warto skontrolować przewody oraz złącza elektryczne czujnika – wyciekający olej może powodować korozję pinów i zaburzać sygnał przesyłany do sterownika. Po naprawie należy uruchomić silnik i sprawdzić, czy kontrolka ciśnienia gaśnie w ciągu kilku sekund od rozruchu i czy nie pojawiają się nowe plamy. Regularna kontrola czujnika ciśnienia oleju i całej instalacji, zwłaszcza po przejechaniu dużego przebiegu lub intensywnych trasach, to najlepszy sposób na zachowanie szczelności i bezpieczeństwa pracy jednostki napędowej.