Czujnik pedału hamulca, choć wydaje się niepozornym elementem, odgrywa bardzo ważną rolę nie tylko w układzie hamulcowym, ale również w prawidłowym funkcjonowaniu automatycznej lub zautomatyzowanej skrzyni biegów. Jego głównym zadaniem jest sygnalizacja do sterownika, kiedy kierowca naciska pedał hamulca – bez tej informacji wiele systemów bezpieczeństwa i asysty nie działałoby prawidłowo. W automatach czujnik ten pozwala na odblokowanie dźwigni zmiany biegów (tzw. blokada interlock), umożliwia zatrzymanie pojazdu na luzie, powoduje redukcję biegów podczas hamowania silnikiem, a także aktywuje funkcje „hill hold control” i zatrzymuje „creep” przy pełnym zatrzymaniu auta. Niesprawny czujnik pedału hamulca, jego niewłaściwa regulacja bądź awaria elektryczna (przerwa, zwarcie, utlenione złącza) prowadzą do szeregu problemów: auto może odmawiać zmiany biegów, przechodzić w tryb awaryjny (automatyczna skrzynia blokuje się na jednym przełożeniu), pojawiają się błędy skrzyni biegów i układu ABS/ESP, a tempomat przestaje działać. Kierowcy często zauważają także brak możliwości wypięcia dźwigni skrzyni z pozycji „P” bez wciśnięcia hamulca lub sytuacje, gdy auto nie pozwala na uruchomienie silnika (w autach z systemem „start/stop” lub „keyless”). Uszkodzony czujnik może powodować również niestabilne obroty na biegu jałowym, przerwy w pracy tempomatu, a w skrajnym przypadku – nieprawidłowe działanie systemu kontroli trakcji czy aktywacji hamowania awaryjnego. W samochodach hybrydowych i elektrycznych czujnik ten informuje także o konieczności pracy rekuperacyjnej hamulców. Regularna kontrola i diagnostyka (komputerowa i mechaniczna) czujnika pedału hamulca, sprawdzenie przewodów, poprawności sygnału oraz prawidłowa regulacja pozwolą uniknąć poważnych problemów z automatyczną skrzynią biegów i bezpieczeństwem jazdy.
