Czujniki ciśnienia – jak rozpoznać niestabilne wskazania

Czujniki ciśnienia są nieodłącznym elementem systemów monitorujących i zabezpieczających współczesne silniki samochodowe oraz układy takie jak klimatyzacja czy ABS. Ich zadaniem jest stałe kontrolowanie ciśnienia w poszczególnych partiach układu – oleju, paliwa, powietrza dolotowego, chłodziwa czy układzie hydraulicznym. Niestabilne wskazania czujników ciśnienia to objaw, na który należy natychmiast zwrócić uwagę, by uniknąć poważniejszych uszkodzeń podzespołów. Najczęstszymi symptomami są: nagłe skoki wskazań, powtarzające się alarmy na desce rozdzielczej, mrugające lub zapalające się kontrolki ciśnienia, a także nieadekwatne reakcje układów współpracujących (np. wymuszone przejście silnika w tryb awaryjny, spadki mocy, nieprawidłowe działanie skrzyni biegów lub klimatyzacji). Przyczyny niestabilnych wskazań mogą być różne: od zużycia samego czujnika (np. w wyniku działania wysokiej temperatury, ciśnienia, kontaktu z wilgocią lub zanieczyszczeniami), przez korozję styków elektrycznych, aż po awarie wiązek czy niewłaściwe podłączenie po naprawie. Szczególną uwagę należy zwrócić na uszczelki i złącza – nieszczelność nawet w niewielkim stopniu może powodować zafałszowanie sygnału. Awaria czujnika ciśnienia objawia się także niestabilnością obrotów silnika, nagłym wzrostem lub spadkiem ciśnienia na wskaźniku oraz fałszywymi alarmami komputerowymi. W celu potwierdzenia nieprawidłowej pracy czujnika należy przeprowadzić diagnostykę komputerową, odczytać błędy z pamięci sterownika, porównać wskazania ze wzorcowym ciśnieniem oraz sprawdzić integralność połączeń. Próba zamiany miejscami dwóch identycznych czujników (jeśli jest taka możliwość) może także pomóc w ustaleniu winowajcy. Czasem pomocna bywa obserwacja zachowania wskaźnika pod różnym obciążeniem silnika (np. na biegu jałowym i podczas przyspieszania). W razie stwierdzenia uszkodzenia czujnika ciśnienia należy niezwłocznie go wymienić – jazda z niestabilnymi wskazaniami grozi niekontrolowanym wzrostem zużycia paliwa, ryzykiem zatarcia silnika bądź poważnymi problemami z pracą podzespołów współpracujących.