Nowoczesne układy klimatyzacji w samochodach nie mogłyby funkcjonować bez całego wachlarza czujników. To dzięki nim układ automatycznej klimatyzacji potrafi błyskawicznie i precyzyjnie dobierać moc chłodzenia, osuszania czy ogrzewania kabiny zgodnie z bieżącą sytuacją i oczekiwaniami pasażerów.
Do najważniejszych należą: czujnik temperatury zewnętrznej (informuje sterownik, kiedy należy ograniczyć lub zwiększyć intensywność chłodzenia), czujnik temperatury wewnętrznej (steruje pracą dmuchawy i mieszaniem powietrza ciepłego/chłodnego), czujnik nasłonecznienia (przyspiesza reakcję układu w upalne dni), czujnik wilgotności (decyduje o osuszaniu powietrza), czujnik temperatury parownika (nie dopuszcza do zamarzania wymiennika), a także czujniki ciśnienia czynnika chłodniczego (kontrolują pracę sprężarki oraz wentylatorów chłodnicy).
Niesprawność któregokolwiek elementu może skutkować nieefektywną pracą — czujnik ciśnienia odpowiada za ochronę układu przed nadmiernym obciążeniem i wyłączenie sprężarki w razie zagrożenia, czujniki temperatury wpływają na utrzymanie zadanego komfortu i automatyczne przejście systemu w tryb ECO. Nowoczesne układy z funkcją jonizacji i aktywnego oczyszczania powietrza korzystają dodatkowo z czujników jakości powietrza wewnątrz i na zewnątrz kabiny.
Typowymi objawami awarii czujników są: brak reakcji na ustawienia temperatury, niemożliwy start sprężarki (błąd czujnika ciśnienia albo temperatury zewnętrznej), zamarzanie parownika (błąd czujnika temp. parownika), czy zaparowane szyby (problem z czujnikiem wilgotności). Diagnostyka polega na odczytaniu błędów sterownika klimatyzacji, kontroli napięć i sygnałów oraz testach pracy poszczególnych elementów.
Podsumowując: wszystkie czujniki klimatyzacji współpracują w celu zapewnienia komfortu jazdy, wydajności i bezpieczeństwa układu. Ich awarie wpływają nie tylko na komfort, ale także na żywotność najdroższych elementów, dlatego regularna kontrola i diagnostyka są fundamentalne dla efektywnego działania klimatyzacji.
