AdBlue, jako wodny roztwór mocznika, jest niezbędny do prawidłowego działania katalizatora SCR, odpowiadając za redukcję tlenków azotu (NOx) do azotu i pary wodnej. Prawidłowo stosowany, wysokiej jakości AdBlue nie uszkadza katalizatora, a wręcz przedłuża jego żywotność, umożliwiając skuteczną reakcję chemiczną. Problem pojawia się jednak w przypadku użycia płynu niskiej jakości, zanieczyszczonego lub rozcieńczonego wodą. Takie AdBlue może prowadzić do krystalizacji mocznika w przewodach i na powierzchni katalizatora, powodując jego zatkanie, spadek skuteczności redukcji NOx, a nawet trwałe uszkodzenie elementu. Zanieczyszczenia, domieszki metali ciężkich lub olejów mogą dezaktywować katalizator, prowadząc do pojawienia się błędów systemu, zwiększonej emisji spalin i konieczności kosztownej wymiany katalizatora. Długotrwałe stosowanie nieoryginalnego płynu skraca żywotność układu SCR i podnosi ryzyko awarii. Aby uniknąć problemów, należy używać wyłącznie AdBlue spełniającego normę ISO 22241, przechowywać płyn w szczelnych, oryginalnych opakowaniach i dbać o czystość wlewu podczas uzupełniania. W razie podejrzenia zanieczyszczenia układu konieczne jest przepłukanie przewodów i wymiana płynu, a w przypadku poważniejszych uszkodzeń – wymiana katalizatora.
