AdBlue, czyli wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%, jest niezwykle wrażliwy na wszelkie zanieczyszczenia. Nawet niewielka ilość brudu, kurzu, oleju, paliwa czy innych płynów eksploatacyjnych może doprowadzić do poważnych problemów z układem SCR. Zanieczyszczone AdBlue traci swoje właściwości chemiczne – cząsteczki mocznika mogą krystalizować się i osadzać w przewodach, pompie oraz wtryskiwaczu, prowadząc do ich zatkania. Zanieczyszczenia mogą także powodować korozję metalowych elementów układu, uszkodzenie czujników poziomu i jakości płynu, a nawet katalizatora SCR. W praktyce „zatrucie” AdBlue skutkuje wyświetlaniem komunikatów o błędach, przejściem pojazdu w tryb awaryjny, wzrostem emisji NOx i ryzykiem całkowitej blokady rozruchu po przejechaniu określonego dystansu. W przypadku podejrzenia zanieczyszczenia AdBlue należy jak najszybciej opróżnić zbiornik, przepłukać układ i napełnić go świeżym, certyfikowanym płynem spełniającym normę ISO 22241. Regularne korzystanie z oryginalnych opakowań, czystych lejków i tankowanie w sprawdzonych miejscach minimalizuje ryzyko zatrucia AdBlue i kosztownych napraw systemu SCR.
