AdBlue, czyli wodny roztwór mocznika stosowany w systemach SCR (Selective Catalytic Reduction), jest odpowiedzialny za redukcję tlenków azotu w spalinach samochodów z silnikiem Diesla. W teorii AdBlue nie ma bezpośredniego wpływu na pracę silnika, jego osiągi czy komfort jazdy, w tym na wibracje podczas przyspieszania. Płyn jest wtryskiwany do układu wydechowego, a nie do komory spalania, więc nie oddziałuje bezpośrednio na proces spalania paliwa czy mechanikę silnika. Jednak w praktyce, awarie systemu AdBlue lub układu SCR mogą pośrednio powodować nieprawidłową pracę silnika, co może objawiać się wibracjami podczas przyspieszania. Typowe przyczyny to błędy czujników NOx, uszkodzenie wtryskiwacza AdBlue, zanieczyszczenie katalizatora SCR lub tryb awaryjny silnika, w którym komputer ogranicza moc i zmienia parametry pracy jednostki napędowej. W takich przypadkach mogą pojawić się szarpania, spadek mocy, nierówna praca silnika i odczuwalne wibracje. Zdarza się też, że awaria systemu AdBlue wpływa na działanie innych podzespołów, takich jak EGR czy DPF, co dodatkowo potęguje objawy. Warto pamiętać, że prawidłowo działający układ AdBlue nie powinien powodować żadnych wibracji podczas przyspieszania. Jeśli kierowca zauważa takie objawy, należy przeprowadzić diagnostykę komputerową i sprawdzić cały układ SCR oraz powiązane systemy. Regularna konserwacja, stosowanie wysokiej jakości AdBlue i szybka reakcja na komunikaty o błędach pozwalają uniknąć problemów z wibracjami i zapewniają komfortową jazdę.
