Zbiornik AdBlue w samochodach z systemem SCR projektowany jest jako element trwały, który powinien wytrzymać cały okres eksploatacji pojazdu. W praktyce jednak, ze względu na specyfikę płynu AdBlue i warunki użytkowania, mogą pojawić się sytuacje wymagające jego wymiany. Najczęstszą przyczyną konieczności wymiany zbiornika jest jego uszkodzenie mechaniczne (np. pęknięcie, rozszczelnienie po kolizji) lub awaria wbudowanych podzespołów, takich jak podgrzewacz, czujnik poziomu czy pompa AdBlue. W starszych autach lub pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach (duże wahania temperatur, częste zamarzanie i rozmrażanie płynu) zbiornik może ulec deformacji lub korozji, co prowadzi do wycieków i błędów systemu. W nowych samochodach wymiana zbiornika AdBlue jest rzadkością i zazwyczaj nie jest elementem okresowego serwisu – producenci nie przewidują harmonogramu wymiany tego komponentu, o ile nie wystąpi awaria. Kluczowe dla trwałości zbiornika jest stosowanie wysokiej jakości płynu AdBlue, unikanie zanieczyszczeń oraz regularne serwisowanie układu SCR. W przypadku podejrzenia nieszczelności, wycieku lub błędów czujników warto skonsultować się z serwisem – czasem wystarczy naprawa lub wymiana samego podzespołu, bez konieczności wymiany całego zbiornika. Wymiana zbiornika AdBlue to kosztowna operacja, dlatego warto dbać o jego stan i reagować na pierwsze objawy uszkodzenia.
