Wymiana sprzęgła w samochodzie nie powinna bezpośrednio wpłynąć na stan akumulatora, jednak w praktyce wielu kierowców zauważa, że po takiej naprawie pojawiają się problemy z rozruchem lub szybkie rozładowanie baterii. Przyczyną tego zjawiska są najczęściej okoliczności towarzyszące samej wymianie, a nie sam proces wymiany sprzęgła. Przede wszystkim, podczas demontażu skrzyni biegów i prac przy sprzęgle mechanicy często odłączają akumulator, by zapobiec zwarciom i uszkodzeniom elektroniki. Jeśli samochód stoi w warsztacie przez kilka dni z odpiętym akumulatorem, bateria może ulec częściowemu samorozładowaniu, zwłaszcza jeśli była już wcześniej osłabiona lub zbliżała się do końca żywotności. Dodatkowo, po ponownym podłączeniu akumulatora i uruchomieniu pojazdu, wszystkie systemy elektroniczne (komputer silnika, radio, alarm, sterowniki szyb i zamków) wymagają ponownego zasilenia, co generuje chwilowo większy pobór prądu. Jeśli akumulator był już zużyty, może nie poradzić sobie z tym obciążeniem i ulec rozładowaniu. Kolejną przyczyną problemów po wymianie sprzęgła mogą być luźne lub niedokręcone klemy, uszkodzone przewody masowe lub przypadkowe rozłączenie przewodów podczas montażu skrzyni biegów. Warto również pamiętać, że po dłuższym postoju samochodu w warsztacie (szczególnie zimą) akumulator traci część swojej pojemności, a rozruch silnika po naprawie wymaga większego prądu. Podsumowując, akumulator może „paść” po wymianie sprzęgła, jeśli był już zużyty, został odłączony na dłuższy czas lub pojawiły się problemy z połączeniami elektrycznymi. Dlatego po każdej większej naprawie warto sprawdzić stan akumulatora, napięcie ładowania oraz połączenia na klemach, aby uniknąć problemów z rozruchem i kosztownych niespodzianek.
