Akumulatory żelowe (GEL) coraz częściej pojawiają się jako alternatywa dla tradycyjnych baterii kwasowo-ołowiowych w samochodach osobowych. Ich główną zaletą jest szczelna konstrukcja – elektrolit w postaci żelu nie wycieka nawet w przypadku uszkodzenia obudowy, co czyni je bezpieczniejszymi i bardziej odpornymi na wstrząsy oraz przechyły. Akumulatory żelowe są całkowicie bezobsługowe, nie wymagają uzupełniania wody i są odporne na głębokie rozładowania. Można je montować w dowolnej pozycji, co jest przydatne w sportowych autach lub pojazdach terenowych. Jednak nie każda osobówka jest przystosowana do pracy z akumulatorem żelowym. Przede wszystkim, akumulatory GEL mają inną charakterystykę ładowania – wymagają niższego napięcia (13,8–14,1 V) niż tradycyjne akumulatory kwasowe. Jeśli alternator lub prostownik podaje zbyt wysokie napięcie, żelowy akumulator szybko ulega uszkodzeniu (przegrzanie, pęcznienie, utrata pojemności). W nowoczesnych autach z systemami zarządzania energią, start-stop czy dużą ilością elektroniki, zaleca się stosowanie akumulatorów AGM lub EFB, które lepiej znoszą częste cykle ładowania i rozładowania. Montaż akumulatora żelowego w osobówce jest możliwy, ale wymaga sprawdzenia parametrów ładowania i kompatybilności z układem elektrycznym pojazdu. Warto również wybrać produkt renomowanego producenta i regularnie kontrolować napięcie ładowania, by uniknąć uszkodzeń.
