Awaria przegubu napędowego może pośrednio wywołać błędy sterownika, zwłaszcza w nowoczesnych samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów i rozbudowaną elektroniką. Zużyty lub uszkodzony przegub powoduje zaburzenia w płynnym przenoszeniu momentu obrotowego, co może być interpretowane przez sterownik jako poślizg, nieprawidłowa praca przekładni lub problem z hydrauliką. W rezultacie komputer może ograniczyć przełożenia, zablokować zmianę biegów, a nawet przełączyć skrzynię w tryb awaryjny. Czujniki monitorujące prędkość obrotową kół i półosi otrzymują sprzeczne dane, co prowadzi do aktywacji zabezpieczeń i wyświetlenia komunikatów o błędach, mimo że sama skrzynia może być sprawna. W niektórych przypadkach awaria przegubu może także wpłynąć na sygnały z czujników ABS, powodując błędy w systemach wspomagających jazdę.
