Przegląd techniczny pojazdu to obowiązkowa procedura, której celem jest ocena stanu technicznego auta pod kątem bezpieczeństwa, ochrony środowiska i zgodności z przepisami. W przypadku systemu Start-Stop, który jest rozwiązaniem mającym na celu ograniczenie emisji spalin i zużycia paliwa, pojawia się pytanie, czy jego awaria może skutkować negatywnym wynikiem przeglądu technicznego. W świetle obowiązujących przepisów w Polsce (i większości krajów europejskich), system Start-Stop nie jest elementem krytycznym dla bezpieczeństwa jazdy ani nie wpływa bezpośrednio na podstawowe parametry emisji spalin podczas testu na stacji kontroli pojazdów. Oznacza to, że awaria systemu Start-Stop – np. trwała dezaktywacja, błąd sterownika, nieprawidłowe działanie – nie jest podstawą do negatywnego wyniku przeglądu technicznego, o ile pozostałe układy pojazdu (hamulce, oświetlenie, zawieszenie, układ wydechowy, emisja spalin) są sprawne i spełniają normy. Diagnosta może odnotować w protokole przeglądu informację o nieprawidłowym działaniu systemu Start-Stop, ale nie ma obowiązku zatrzymania dowodu rejestracyjnego ani skierowania auta do naprawy. Wyjątkiem mogą być sytuacje, gdy awaria systemu Start-Stop jest powiązana z innymi usterkami – np. uszkodzeniem akumulatora, alternatora, czujników lub sterownika silnika, które wpływają na bezpieczeństwo jazdy lub parametry emisji spalin. Wówczas diagnosta może uznać pojazd za niesprawny i odmówić pozytywnego wyniku przeglądu. Warto także pamiętać, że w niektórych krajach (np. Niemcy, Austria) trwała dezaktywacja systemu Start-Stop może być uznana za niezgodną z homologacją pojazdu i skutkować problemami przy rejestracji lub kontroli drogowej. Podsumowując, awaria systemu Start-Stop nie wpływa bezpośrednio na wynik przeglądu technicznego, ale może być sygnałem do sprawdzenia stanu akumulatora, elektroniki i innych podzespołów pojazdu.
