Montaż świec zapłonowych wymaga precyzji i przestrzegania zaleceń producenta, ponieważ nawet drobne błędy mogą prowadzić do poważnych problemów z silnikiem. Jednym z najczęstszych błędów jest zamiana miejscami przewodów zapłonowych, co skutkuje nieprawidłową kolejnością zapłonu. W efekcie silnik pracuje bardzo nierówno, traci moc, a przy dłuższej eksploatacji może dojść do uszkodzenia tłoków, zaworów lub nawet wybuchu oparów paliwa w układzie dolotowym czy wydechowym. Innym poważnym błędem jest zbyt mocne lub zbyt słabe dokręcenie świecy. Przesadne dokręcenie może doprowadzić do uszkodzenia gwintu w głowicy, pęknięcia świecy lub jej zapieczenia, natomiast zbyt luźne dokręcenie skutkuje nieszczelnością, wyciekiem kompresji i ryzykiem przegrzania. Montaż świec o nieodpowiednich parametrach, na przykład z niewłaściwą wartością cieplną lub złą długością gwintu, również prowadzi do poważnych konsekwencji – od spalania stukowego po uszkodzenie głowicy. Ważne jest także, aby montować świece czyste, z odpowiednią szczeliną i nieuszkodzonymi elektrodami. Nawet drobne zabrudzenia mogą powodować wypadanie zapłonu i szarpanie silnika. Właściwy montaż świec to nie tylko kwestia poprawnej pracy silnika, ale również bezpieczeństwa i trwałości całego układu napędowego.
