Czy brudna szyba czołowa wpływa na kamerę systemu

Brudna szyba czołowa stanowi istotny czynnik zakłócający prawidłowe działanie nowoczesnych systemów wspomagania jazdy, takich jak Lane Assist, awaryjne hamowanie (AEB), rozpoznawanie znaków czy adaptacyjny tempomat (ACC). Większość kamer stosowanych w autach jest osadzona tuż za szybą, w okolicy lusterka wstecznego, dlatego czystość tej części szkła bezpośrednio wpływa na jakość rejestrowanego obrazu. Warstwa kurzu, błota, owadów, śniegu albo nawet zaschnięte ślady po wodzie skutkują rozmytymi krawędziami, spadkiem kontrastu oraz powstawaniem refleksów, które ograniczają zdolność kamery do wykrycia linii pasów, pieszych lub przeszkód. Nawet niewielkie zabrudzenie w strefie tzw. „okna optycznego” może skutkować ostrzeżeniem na wyświetlaczu: „Kamera Lane Assist niedostępna”, „System awaryjny tymczasowo wyłączony” lub „Obniżona jakość widzenia”. W praktyce czujniki światła i deszczu także działają gorzej przy zabrudzonej szybie, co może przekładać się na błędne wycieranie szyb czy nieadekwatne automatycznie włączanie świateł. Drobne rysy, resztki folii lub nierównomiernie naniesione płyny do spryskiwaczy wywołują zjawisko rozszczepienia światła i pogarszają rozpoznawanie obiektów nocą. Producenci stanowczo zalecają regularne mycie szyby, stosowanie dobrej jakości płynów i – w razie silnych zabrudzeń – fizyczne oczyszczenie „ramki” wokół kamery z wnętrza auta. Ignorowanie problemu nie tylko wyłącza wybrane funkcje bezpieczeństwa, ale może skutkować utratą gwarancji lub błędami kalibracji po wymianie szyby. Czyszczenie szyby jest więc kluczowym elementem profilaktyki bezpiecznej jazdy w samochodach wyposażonych w zaawansowane systemy asystujące.