Czujnik MAF (Mass Air Flow), czyli przepływomierz masowy powietrza, jest kluczowym elementem każdego nowoczesnego silnika z elektronicznym wtryskiem paliwa. Jego zadaniem jest precyzyjny pomiar ilości powietrza dostającego się do komory spalania. Jest to baza wyjściowa dla sterownika ECU do obliczania dawki paliwa, co bezpośrednio wpływa na osiągi, przyspieszenie oraz płynność jazdy. Brudny czujnik MAF, na którym osadził się kurz, sadza, resztki oleju czy mikroskopijne cząstki z dolotu, zaczyna odczytywać zaniżoną ilość powietrza. W efekcie komputer silnika zaniża również dawkę paliwa, tworząc ubogą mieszankę. Objawia się to wyraźnym spadkiem mocy podczas przyspieszania, szarpaniem, a nawet dławieniem silnika przy dynamicznym ruszaniu. Często pojawia się także większa bezwładność przy dodawaniu gazu – tzw. „turbo-dziura” nie tylko w autach z doładowaniem. Dochodzą do tego falujące obroty na biegu jałowym i problemy z równomiernym przyspieszaniem w pełnym zakresie obrotów. Zabrudzony MAF wpływa negatywnie na wskazania sondy lambda, co skutkuje złym działaniem układu korekcyjnego ECU i pogłębia utratę osiągów. Kolejnym skutkiem jest zbyt długie przechodzenie sterownika w tryb rozgrzewania, co generuje większe spalanie i emisję spalin. Stosowanie sprayu do czyszczenia MAF pozwala przywrócić fabryczną czułość, ale nie zawsze rozwiązuje wszystkie objawy — ciężkie zabrudzenia lub uszkodzenie elementu grzewczego oznacza konieczność wymiany sensor. Regularna kontrola stanu MAF oraz wysokiej jakości filtr powietrza to klucz do utrzymania właściwego przyspieszenia i dynamiki jazdy.
