Parowanie chłodnicy, czyli widoczna para unosząca się spod maski, może zaniepokoić nawet wtedy, gdy układ chłodzenia działa prawidłowo. W rzeczywistości nie zawsze jest to objaw awarii – w wielu przypadkach jest to zjawisko naturalne, szczególnie w określonych warunkach pogodowych.
Najczęściej parowanie chłodnicy pojawia się podczas chłodnych lub wilgotnych dni, gdy rozgrzany płyn chłodniczy oddaje ciepło do otoczenia. Woda skraplająca się na powierzchni chłodnicy lub jej okolicach szybko odparowuje, tworząc widoczną mgiełkę. Jest to szczególnie widoczne po zatrzymaniu pojazdu lub podczas postoju na światłach.
Parowanie może być także efektem niewielkich ilości płynu chłodniczego, które wyciekły na gorące elementy silnika – np. po dolaniu płynu lub drobnych, nieszczelnych połączeniach. Jeśli jednak poziom płynu nie spada, a temperatura silnika utrzymuje się w normie, nie ma powodów do niepokoju.
Warto jednak pamiętać, że jeśli parowaniu towarzyszy spadek poziomu płynu chłodniczego, wzrost temperatury silnika, wycieki lub zapach płynu, może to świadczyć o nieszczelności układu i wymagać diagnostyki.
Podsumowując, chłodnica może parować mimo prawidłowej pracy układu chłodzenia, zwłaszcza w chłodne i wilgotne dni. Jeśli jednak pojawiają się inne niepokojące objawy, należy sprawdzić szczelność układu i poziom płynu chłodniczego, by wykluczyć poważniejsze usterki.
