Skrzynia bezstopniowa CVT coraz częściej pojawia się w miejskich samochodach osobowych, a producenci podkreślają jej płynność działania, prostotę konstrukcji i korzystny wpływ na zużycie paliwa. Choć nie każdemu kierowcy odpowiada jej charakterystyczna praca, to właśnie w warunkach miejskich przekładnia tego typu znajduje swoje optymalne zastosowanie. Codzienna jazda po zatłoczonych ulicach, częste zatrzymywanie się i ruszanie, manewry na parkingach czy dynamiczne przyspieszanie do niskich prędkości to sytuacje, w których CVT może pokazać swoje mocne strony.
Najważniejszą zaletą skrzyni bezstopniowej w mieście jest absolutna płynność jazdy. W przeciwieństwie do klasycznych automatycznych skrzyń biegów, które zmieniają przełożenia skokowo, CVT nie posiada stałych biegów, a przełożenie zmienia się w sposób ciągły. Dzięki temu nie występują żadne szarpnięcia ani opóźnienia przy przyspieszaniu. Kierowca odczuwa liniowy wzrost prędkości, co w korkach i przy częstej jeździe z niewielką prędkością przekłada się na znacznie większy komfort.
Dodatkowym atutem jest to, że silnik może przez większość czasu pracować w optymalnym zakresie obrotów. W praktyce oznacza to niższe zużycie paliwa niż w przypadku klasycznej skrzyni automatycznej lub nieumiejętnie obsługiwanej manualnej. Przy stałej prędkości jazdy, nawet na krótkich odcinkach, przekładnia ustawia przełożenie tak, by silnik nie wchodził w wysokie obroty, co zmniejsza hałas i zwiększa ekonomię jazdy. W mieście, gdzie częste hamowanie i ruszanie są normą, taka charakterystyka pozwala zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć zużycie silnika.
Manewrowanie na ciasnych przestrzeniach, jak parkingi czy zatłoczone skrzyżowania, również staje się prostsze dzięki precyzyjnemu i płynnemu przenoszeniu mocy. CVT reaguje łagodnie na wciśnięcie pedału gazu, bez nagłych zrywów czy opóźnień, co docenią zwłaszcza mniej doświadczeni kierowcy oraz osoby poruszające się często po zatłoczonych strefach miejskich.
Warto jednak wspomnieć o pewnych cechach tej skrzyni, które nie każdemu odpowiadają. Najczęstszym zarzutem kierowców wobec CVT jest wrażenie „ślizgania się” silnika – podczas przyspieszania obroty rosną, ale wzrost prędkości nie następuje natychmiast. W skrzyni CVT to zjawisko jest naturalne, ponieważ przekładnia dąży do utrzymania obrotów w punkcie największej efektywności, niezależnie od prędkości pojazdu. Dla niektórych osób może to być nietypowe i wymaga przyzwyczajenia.
Dodatkowo, choć skrzynia bezstopniowa dobrze radzi sobie z miejskimi warunkami, to nie lubi przeciążeń ani agresywnej jazdy. Częste, gwałtowne przyspieszanie, nagłe zmiany kierunku jazdy czy dynamiczna jazda po wzniesieniach mogą prowadzić do szybszego zużycia mechanizmów przekładni. Dlatego mimo jej zalet warto traktować CVT jako skrzynię przeznaczoną głównie do spokojnej, płynnej jazdy – idealnej właśnie w warunkach miejskich.
Podsumowując, skrzynia CVT sprawdza się bardzo dobrze w miejskich samochodach, oferując płynność, komfort i oszczędność. Brak szarpnięć, niższe zużycie paliwa oraz uproszczona obsługa czynią ją idealnym rozwiązaniem dla codziennych dojazdów po zatłoczonych ulicach. Dla kierowców ceniących spokojną jazdę i wygodę w mieście, przekładnia bezstopniowa okazuje się rozwiązaniem praktycznym i godnym polecenia – pod warunkiem akceptacji jej charakterystycznej pracy i unikania ekstremalnych obciążeń.
