Czujnik położenia wału korbowego to kluczowy element układu zarządzania silnikiem, który musi działać nieprzerwanie i precyzyjnie, by zapewnić prawidłowe sterowanie zapłonem i wtryskiem paliwa. Jednak w praktyce pojawiają się sytuacje, gdy czujnik działa jedynie sporadycznie – tzw. praca przerywana – co może prowadzić do poważnych problemów z odpalaniem, dynamiką silnika i stabilnością jego pracy. Nieregularność działania czujnika może wynikać z kilku przyczyn: uszkodzenia mechanicznego (np. pęknięcie lub zanieczyszczenie impulsatora, który generuje sygnał), zużycia wewnętrznych elementów elektronicznych, złych połączeń elektrycznych, przetarć lub korozji przewodów, a także okresowych zakłóceń elektromagnetycznych. Objawy niestabilnej pracy czujnika wału to trudności z rozruchem, gaśnięcia silnika, nierówna praca, falowanie obrotów, zatrzymania silnika, a także zapalanie się kontrolki „check engine”. W sytuacjach awaryjnych silnik może odpalić tylko przy określonych warunkach (np. po rozgrzaniu) lub też wcale. Praca przerywana jest szczególnie groźna, ponieważ brak stałego sygnału powoduje, że ECU nie może precyzyjnie sterować momentem zapłonu i dawką paliwa. Diagnostyka obejmuje pomiar sygnału czujnika oscyloskopem, sprawdzenie ciągłości przewodów i wtyczek oraz testy w różnych warunkach. Wymiana czujnika na nowy zwykle rozwiązuje problem, jednak czasem konieczne jest usunięcie zastępczych przyczyn, takich jak uszkodzony impulsator lub problemy z układem elektrycznym. Należy podkreślić, że długotrwałe ignorowanie problemu przekłada się na wzrost ryzyka poważnych uszkodzeń silnika oraz problemów z jego niezawodnością.
