Diagnostyka przekaźnika bez miernika jest możliwa, choć mniej precyzyjna niż przy użyciu narzędzi pomiarowych. Najprostszą metodą jest zamiana podejrzanego przekaźnika na inny, sprawny o tych samych parametrach z innego obwodu w aucie (np. z klaksonu lub świateł). Jeśli po zamianie urządzenie zaczyna działać, winny był przekaźnik. Można także nasłuchiwać charakterystycznego „kliknięcia” po włączeniu danego obwodu – brak dźwięku może świadczyć o uszkodzeniu przekaźnika. W niektórych przypadkach można delikatnie dotknąć przekaźnika podczas pracy – sprawny powinien lekko wibrować lub wydawać dźwięk. Jednak dla pewności i bezpieczeństwa zaleca się użycie miernika lub zlecenie diagnostyki elektrykowi.
