Filtr cząstek stałych (DPF) to kluczowy element układu wydechowego w nowoczesnych samochodach z silnikiem diesla. Jego zadaniem jest wyłapywanie i wypalanie cząstek sadzy powstałych podczas spalania oleju napędowego. Z czasem DPF może ulec zapchaniu lub uszkodzeniu, co prowadzi do spadku mocy, wzrostu spalania i pojawienia się kontrolek ostrzegawczych. Wielu kierowców zastanawia się, czy uszkodzony filtr DPF można zregenerować, czy konieczna jest jego kosztowna wymiana.
Na czym polega regeneracja DPF?
Regeneracja DPF to proces przywracania drożności i sprawności filtra poprzez usunięcie nagromadzonej sadzy i popiołu. Wyróżnia się kilka metod regeneracji:
1. Regeneracja pasywna i aktywna (w samochodzie)
-
Pasywna: Zachodzi podczas jazdy z wysoką temperaturą spalin (np. na autostradzie), gdy sadza wypala się samoistnie.
-
Aktywna: Inicjowana przez komputer sterujący, polega na dodatkowym podaniu paliwa w celu podniesienia temperatury i wypalenia sadzy.
2. Regeneracja serwisowa (warsztatowa)
-
Czyszczenie chemiczne: Demontaż filtra i płukanie go specjalnymi preparatami rozpuszczającymi sadzę i popiół.
-
Czyszczenie termiczne: Podgrzewanie filtra w piecu do wysokiej temperatury, co pozwala wypalić nagromadzone zanieczyszczenia.
-
Czyszczenie ultradźwiękowe: Stosowane w niektórych serwisach, skutecznie usuwa drobne cząstki z wnętrza filtra.
Kiedy regeneracja DPF ma sens?
-
Gdy filtr jest zatkany głównie sadzą, a nie popiołem
-
Gdy nie doszło do mechanicznego uszkodzenia, pęknięcia lub stopienia wnętrza filtra
-
Gdy komputer nie sygnalizuje poważnych błędów czujników ciśnienia i temperatury
Kiedy regeneracja nie pomoże?
-
Jeśli filtr jest uszkodzony mechanicznie (pęknięcia, stopienie, wypalone kanały)
-
Gdy ilość popiołu przekracza dopuszczalne normy – popiół jest niepalny i można go usunąć tylko mechanicznie lub przez płukanie
-
W przypadku wielokrotnych, nieudanych prób regeneracji aktywnej i przejścia silnika w tryb awaryjny
Zalety regeneracji DPF
-
Znacznie niższy koszt niż wymiana na nowy filtr
-
Przywrócenie pełnej sprawności układu wydechowego
-
Ochrona środowiska poprzez ograniczenie produkcji odpadów
O czym pamiętać?
Regenerację DPF najlepiej zlecić wyspecjalizowanemu serwisowi, który oceni stan filtra i dobierze odpowiednią metodę czyszczenia. Po regeneracji warto sprawdzić przyczynę zapchania (np. styl jazdy, stan wtryskiwaczy, EGR), aby uniknąć powtórzenia problemu.
Uszkodzony lub zatkany DPF w wielu przypadkach można skutecznie zregenerować. To rozwiązanie ekonomiczne i ekologiczne, które pozwala na dalszą, bezproblemową eksploatację samochodu.
