Czy dodatkowe halogeny muszą mieć homologację

Montaż dodatkowych halogenów to popularny zabieg wśród kierowców, którzy chcą poprawić widoczność podczas jazdy nocą, w trudnych warunkach atmosferycznych lub poza utwardzonymi drogami. Tego typu oświetlenie często pojawia się w autach terenowych, tuningowanych oraz w projektach stylizowanych na auta rajdowe. Jednak zanim zdecydujesz się na montaż dodatkowych świateł w swoim samochodzie, warto wiedzieć, czy muszą one posiadać homologację i jakie warunki muszą spełniać, by były legalne w ruchu drogowym.

Zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce i Unii Europejskiej, wszystkie dodatkowe elementy oświetlenia zewnętrznego, które mają być używane w ruchu drogowym, muszą posiadać homologację. Dotyczy to również halogenów montowanych z przodu pojazdu, niezależnie od tego, czy pełnią funkcję świateł przeciwmgielnych, drogowych czy dalekosiężnych. Halogen bez oznaczenia homologacyjnego nie jest uznawany za legalny i jego obecność może być podstawą do mandatu lub zatrzymania dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Halogeny przeznaczone do użytku drogowego powinny posiadać wybite na kloszu oznaczenia zgodne z normami ECE, najczęściej w formie litery „E” w kółku z numerem kraju oraz oznaczenia funkcji światła, np. „F” dla przeciwmgielnych, „R” dla tylnych, „HR” dla drogowych. Warto unikać modeli sprzedawanych jako „off-road only”, „do użytku poza drogami publicznymi” lub „show use” – nawet jeśli świecą bardzo dobrze, nie spełniają one wymagań prawnych i nie powinny być używane na publicznych trasach.

Kwestia homologacji to jednak nie wszystko. Dodatkowe halogeny muszą być zamontowane zgodnie z określonymi zasadami – na odpowiedniej wysokości, w symetryczny sposób i z poprawnym podłączeniem elektrycznym. Światła drogowe dodatkowe mogą być włączane tylko razem z fabrycznymi światłami drogowymi i powinny automatycznie wyłączać się po ich przełączeniu na światła mijania. W przypadku świateł przeciwmgielnych wymagane jest również zastosowanie niezależnego włącznika oraz kontrolki na desce rozdzielczej informującej o ich aktywności.

Nieprawidłowy montaż lub użycie niehomologowanych halogenów może zostać wychwycone podczas przeglądu technicznego. Diagnosta ma obowiązek sprawdzić zgodność oświetlenia z normami, a wszelkie odstępstwa mogą skutkować wynikiem negatywnym badania. Podobnie w razie kontroli drogowej – policjant może na miejscu sprawdzić oznaczenia na lampach i, w razie braku homologacji, wystawić mandat oraz zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu usunięcia nieprawidłowości.

Warto również mieć świadomość, że nawet homologowane halogeny, które są zamontowane zgodnie z przepisami, nie powinny być nadużywane. Ich nadmierne lub nieuzasadnione użycie, szczególnie w warunkach dobrej widoczności, może być potraktowane jako oślepianie innych uczestników ruchu i skutkować mandatem. Dlatego przed montażem i używaniem dodatkowego oświetlenia dobrze jest dokładnie zapoznać się z obowiązującymi regulacjami.

Podsumowując – tak, wszystkie dodatkowe halogeny używane w ruchu drogowym muszą posiadać homologację. Ich legalność zależy nie tylko od obecności oznaczeń, ale również od sposobu montażu i działania. Wybierając odpowiednie lampy i montując je zgodnie z przepisami, możesz poprawić widoczność i bezpieczeństwo jazdy, unikając jednocześnie ryzyka mandatu czy problemów podczas przeglądu.

Redakcja portalu Selected.pl
Jesteśmy zespołem pasjonatów motoryzacji, dziennikarzy i specjalistów technicznych, którzy każdego dnia tworzą rzetelne, praktyczne i unikalne treści dla kierowców. Naszym celem jest dostarczanie sprawdzonych porad, analiz usterek i inspiracji tuningowych - od eksploatacji codziennych aut po historie wyjątkowych projektów. Wierzymy, że wiedza techniczna może być przekazywana przystępnie i ciekawie, a motoryzacja to coś więcej niż tylko środki transportu - to styl życia. Sprawdź kanały social media: