Dolanie AdBlue do zbiornika jest podstawową czynnością eksploatacyjną w pojazdach z systemem SCR, jednak nie zawsze powoduje automatyczne zniknięcie błędu silnika lub kontrolki AdBlue na desce rozdzielczej. Jeśli błąd wynikał wyłącznie z niskiego poziomu płynu, po uzupełnieniu AdBlue i przejechaniu kilku kilometrów komputer pokładowy powinien samodzielnie zresetować ostrzeżenie i przywrócić pełną funkcjonalność systemu. W niektórych modelach wystarczy przekręcić zapłon i odczekać kilka minut, aż system wykryje nowy poziom płynu. Jednak jeśli błąd silnika związany jest z innymi przyczynami – np. awarią czujnika NOx, uszkodzeniem wtryskiwacza AdBlue, problemami z pompą, zanieczyszczeniem układu lub niską jakością płynu – samo dolanie AdBlue nie wystarczy. W takich przypadkach konieczna jest diagnostyka komputerowa, skasowanie błędów i ewentualna naprawa uszkodzonych elementów systemu SCR. Warto pamiętać, że korzystanie z nieoryginalnego lub zanieczyszczonego AdBlue może prowadzić do kolejnych usterek i powrotu błędów. Podsumowując: dolanie AdBlue usuwa błąd tylko wtedy, gdy przyczyną była rezerwa płynu – w innych przypadkach niezbędna jest interwencja serwisowa.
