Dolewanie różnych olejów silnikowych, choć w sytuacjach awaryjnych bywa konieczne, nie jest zalecane jako standardowa praktyka eksploatacyjna. Każdy olej silnikowy posiada określony skład bazowy, dodatki uszlachetniające oraz parametry lepkości, które są precyzyjnie dobrane do wymagań konkretnego silnika. Mieszanie olejów o różnych parametrach, lepkości czy składzie chemicznym może prowadzić do pogorszenia właściwości smarnych, obniżenia stabilności termicznej i chemicznej mieszanki oraz przyspieszonego zużycia silnika. Największym zagrożeniem jest mieszanie olejów mineralnych, półsyntetycznych i syntetycznych, a także produktów różnych producentów, które mogą mieć odmienne pakiety dodatków. W skrajnych przypadkach dochodzi do wytrącania się osadów, powstawania szlamu, pienienia się oleju i zapychania kanałów smarowania. Dolewanie oleju o nieodpowiedniej specyfikacji, np. niezgodnej z wymaganiami silnika z filtrem cząstek stałych (DPF), może prowadzić do uszkodzenia tego filtra, zwiększenia emisji spalin i poważnych awarii. W przypadku silników z pompowtryskiwaczami czy turbosprężarką, nieprawidłowy olej może przyspieszyć zużycie tych kosztownych podzespołów. Jeśli musisz dolać olej w trasie, wybierz produkt o zbliżonych parametrach lepkości i tej samej klasie jakościowej, najlepiej tego samego producenta. Po powrocie do domu lub warsztatu zaleca się wymianę całego oleju na jeden, zgodny z zaleceniami producenta. Regularne mieszanie różnych olejów prowadzi do spadku wydajności silnika, wzrostu zużycia paliwa, zwiększonego zużycia elementów oraz ryzyka powstania osadów i szlamu. Podsumowując: dolewanie różnych olejów szkodzi silnikowi, zwłaszcza długofalowo. Stosuj zawsze olej zgodny z zaleceniami producenta, unikaj mieszania różnych typów i marek, a w sytuacjach awaryjnych jak najszybciej wymień olej na właściwy.
