Filtr cząstek stałych (DPF) jest nieodłącznym elementem nowoczesnych silników diesla, którego zadaniem jest zatrzymywanie i wypalanie cząstek sadzy powstających podczas spalania paliwa. Prawidłowa eksploatacja samochodu ma kluczowe znaczenie dla utrzymania drożności DPF i uniknięcia kosztownych napraw. Jednym z czynników wpływających na tempo zapychania się filtra jest styl jazdy, a szczególnie tryb eco, który coraz częściej jest stosowany w celu oszczędzania paliwa i ochrony środowiska. Warto zastanowić się, czy jazda w trybie eco może przyspieszać zatykanie DPF.
Tryb eco charakteryzuje się przede wszystkim łagodnym stylem jazdy, ograniczeniem obrotów silnika oraz optymalizacją pracy układu paliwowego w celu minimalizacji zużycia paliwa. Choć takie podejście jest korzystne z punktu widzenia ekonomii i ekologii, może mieć negatywny wpływ na proces regeneracji DPF. Regeneracja filtra polega na podniesieniu temperatury spalin do poziomu umożliwiającego wypalenie nagromadzonej sadzy, co zazwyczaj wymaga jazdy z wyższymi obrotami i obciążeniem silnika.
W trybie eco silnik pracuje na niskich obrotach i często na krótkich dystansach, co powoduje, że temperatura spalin nie osiąga wartości niezbędnych do skutecznej regeneracji DPF. W efekcie sadza gromadzi się w filtrze szybciej niż jest wypalana, co prowadzi do jego zapychania. Długotrwała jazda w trybie eco bez odpowiednich warunków do regeneracji może skutkować koniecznością przeprowadzenia wymuszonej regeneracji w warsztacie lub nawet wymiany filtra.
Ponadto, tryb eco może powodować, że komputer sterujący silnikiem rzadziej inicjuje aktywną regenerację DPF, ponieważ priorytetem jest oszczędność paliwa, a nie podnoszenie temperatury spalin. To dodatkowo przyspiesza gromadzenie się sadzy w filtrze.
Warto również zwrócić uwagę, że tryb eco może wpływać na pracę układu recyrkulacji spalin (EGR), który również ma wpływ na powstawanie sadzy. Zmniejszenie obrotów i obciążenia silnika może powodować zwiększone ilości niespalonych cząstek, które trafiają do DPF.
Aby uniknąć problemów z zapychaniem się filtra w trybie eco, zaleca się okresowe wykonywanie jazdy z wyższymi obrotami i obciążeniem silnika, co pozwala na naturalną regenerację DPF. W praktyce oznacza to np. przejazd na trasie szybkiego ruchu lub autostradzie przez co najmniej 15-20 minut. Warto również regularnie kontrolować stan filtra za pomocą diagnostyki komputerowej.
Podsumowując, styl jazdy w trybie eco może przyspieszać zapychanie się filtra DPF ze względu na niższe temperatury spalin i rzadsze inicjowanie regeneracji. Dlatego kierowcy powinni dbać o odpowiednie warunki pracy silnika, aby zapewnić skuteczną regenerację i długą żywotność filtra cząstek stałych.
