Dymienie z rury wydechowej to jeden z najbardziej charakterystycznych objawów problemów z silnikiem, a jego kolor i intensywność mogą wiele powiedzieć o stanie jednostki napędowej. Szczególnie niepokojące jest pojawienie się niebieskiego lub szaroniebieskiego dymu, który niemal zawsze świadczy o spalaniu oleju silnikowego. Nadmierne zużycie oleju to poważny problem, który prowadzi do przyspieszonego zużycia silnika, wzrostu emisji spalin i ryzyka poważnych awarii. Niebieski dym z wydechu pojawia się, gdy olej przedostaje się do komory spalania i jest spalany razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. Najczęstsze przyczyny to zużyte pierścienie tłokowe, uszkodzone uszczelniacze zaworowe, nadmierny luz w prowadnicach zaworowych, nieszczelności w turbosprężarce lub uszkodzenia uszczelki głowicy. W starszych silnikach z dużym przebiegiem problemem mogą być także zużyte tłoki i cylindry. Oprócz dymienia, objawami nadmiernego zużycia oleju są: systematyczny spadek poziomu oleju, konieczność częstego dolewania, nieprzyjemny zapach spalin, spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz trudności z rozruchem. W skrajnych przypadkach może dojść do zatarcia silnika, uszkodzenia katalizatora lub filtra DPF, a nawet do pożaru pojazdu. Dymienie z rury wydechowej może mieć także inne przyczyny – biały dym świadczy zwykle o obecności wody lub płynu chłodniczego w komorze spalania (np. uszkodzona uszczelka głowicy), a czarny – o zbyt bogatej mieszance paliwowej. Jednak tylko niebieski dym jednoznacznie wskazuje na spalanie oleju. W przypadku zaobserwowania dymienia z wydechu należy jak najszybciej sprawdzić poziom oleju, wykonać test szczelności silnika i skonsultować się z mechanikiem. Regularna kontrola poziomu oleju, wymiana uszczelniaczy i pierścieni tłokowych oraz stosowanie wysokiej jakości oleju to podstawowe działania profilaktyczne. Podsumowując: dymienie z rury wydechowej, zwłaszcza niebieskim dymem, to wyraźny sygnał nadmiernego zużycia oleju i poważnych problemów z silnikiem. Ignorowanie tego objawu prowadzi do szybkiego zużycia jednostki napędowej i kosztownych napraw.
