Filtr DPF (cząstek stałych) jest elementem eksploatacyjnym i z czasem ulega zużyciu. Jego główną funkcją jest wyłapywanie sadzy ze spalin w silnikach diesla. W trakcie eksploatacji filtr podlega procesowi regeneracji, czyli wypalania zgromadzonej sadzy. Jednak z biegiem lat w DPF gromadzi się popiół, którego nie da się wypalić i który stopniowo zapycha filtr. Po przekroczeniu określonego przebiegu (najczęściej 150-250 tys. km) konieczna może być wymiana lub profesjonalne czyszczenie filtra. Zaniedbanie tej czynności prowadzi do spadku mocy, zwiększonego spalania i awarii silnika.
