Filtr oleju jest jednym z kluczowych elementów układu smarowania każdego silnika spalinowego. Jego podstawowe zadanie polega na zatrzymywaniu wszelkich zanieczyszczeń, opiłków metalu i cząstek powstałych podczas eksploatacji jednostki napędowej, zanim trafią one do najbardziej wrażliwych elementów silnika. W praktyce filtr oleju działa tylko w jednym kierunku – od strony pompy oleju do kanałów smarujących silnik. Aby zapobiec cofnięciu się oleju po zgaszeniu silnika, większość filtrów wyposażona jest w zawór zwrotny. To właśnie ten element sprawia, że olej nie spływa z powrotem do miski olejowej, tylko pozostaje w kanałach, zapewniając natychmiastowe smarowanie przy kolejnym rozruchu. W przypadku uszkodzenia, zużycia lub wadliwej konstrukcji zaworu zwrotnego, może dojść do sytuacji, w której olej przepływa wstecznie – wraca do miski, a przy kolejnym uruchomieniu silnika przez kilka sekund brakuje odpowiedniego ciśnienia i smarowania. Skutkiem tego jest zwiększone zużycie elementów silnika, a nawet ryzyko poważnych uszkodzeń przy częstych rozruchach. Problem ten dotyczy głównie tanich lub niskiej jakości filtrów, które nie posiadają skutecznych zaworów zwrotnych lub są źle zamontowane. Warto również pamiętać, że filtr wyposażony jest w zawór obejściowy, który otwiera się w przypadku zatkania medium filtrującego – wtedy olej omija filtr, ale nie płynie wstecznie, tylko dalej do silnika. Jeśli zauważysz, że kontrolka ciśnienia oleju gaśnie z opóźnieniem po rozruchu lub pojawiają się wycieki wokół filtra, konieczna jest jego wymiana na produkt renomowanej marki i sprawdzenie, czy jest odpowiednio zamontowany. Regularna wymiana filtra i stosowanie części wysokiej jakości to podstawa długiej i bezproblemowej eksploatacji silnika.
