Czy filtr oleju może wpływać na zbyt wysokie ciśnienie w układzie?

Filtr oleju to kluczowy element układu smarowania silnika, odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń, opiłków metalu, sadzy i innych drobin powstających podczas pracy jednostki napędowej. Jego prawidłowe działanie zapewnia czystość oleju i chroni silnik przed przedwczesnym zużyciem. Jednak w niektórych przypadkach filtr oleju może mieć wpływ na ciśnienie w układzie smarowania – zarówno zbyt niskie, jak i zbyt wysokie. Zbyt wysokie ciśnienie w układzie może być efektem zastosowania filtra o zbyt małej przepustowości, niewłaściwej konstrukcji lub po prostu zapchania filtra przez zanieczyszczenia. Gdy filtr stawia zbyt duży opór przepływowi oleju, pompa olejowa musi pracować z większym obciążeniem, co prowadzi do wzrostu ciśnienia przed filtrem. W nowoczesnych silnikach stosuje się zawory obejściowe (bypass), które otwierają się przy określonym ciśnieniu, pozwalając olejowi ominąć zapchany filtr – jednak przez pewien czas zbyt wysokie ciśnienie może prowadzić do uszkodzenia uszczelnień, wycieków oleju, a nawet pęknięcia obudowy filtra. Zastosowanie filtra niezgodnego z zaleceniami producenta (np. zbyt gęstego wkładu, innego rozmiaru czy konstrukcji) zwiększa ryzyko problemów z ciśnieniem. Objawami zbyt wysokiego ciśnienia mogą być wycieki oleju spod filtra, wystrzał uszczelki, zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju lub nieprawidłowe wskazania na manometrze. W skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia pompy oleju lub innych elementów układu smarowania. Regularna wymiana filtra na oryginalny lub wysokiej jakości zamiennik, zgodny z zaleceniami producenta, oraz kontrola stanu oleju i szczelności układu to podstawowe działania zapobiegawcze. Ignorowanie problemów z filtrem oleju może prowadzić do poważnych awarii silnika i kosztownych napraw. kategoria „Filtry w samochodzie”.