Filtr OPF (Otto Particulate Filter), znany także jako GPF (Gasoline Particulate Filter), to element układu wydechowego montowany w nowoczesnych silnikach benzynowych w celu redukcji emisji cząstek stałych. Jego obecność ma wyraźny wpływ na brzmienie wydechu, co jest szczególnie zauważalne dla entuzjastów motoryzacji i właścicieli aut sportowych. OPF działa jak dodatkowa przeszkoda na drodze przepływu spalin – jego struktura ceramiczna pochłania część energii akustycznej i tłumi wysokie tony, przez co dźwięk wydechu staje się cichszy, bardziej stonowany i mniej „metaliczny”. W porównaniu do aut bez OPF, samochody wyposażone w ten filtr mają wyraźnie mniej agresywny dźwięk, zwłaszcza przy wysokich obrotach i podczas dynamicznego przyspieszania. Efekt ten jest szczególnie widoczny w silnikach o dużej pojemności i mocy, gdzie oczekiwany jest rasowy, sportowy pomruk. W praktyce, obecność OPF może zmniejszyć donośność wydechu nawet o kilka decybeli i sprawić, że dźwięk staje się bardziej „przytłumiony”. Dla wielu kierowców jest to zaleta – auto jest cichsze, mniej męczące podczas długiej jazdy i spełnia rygorystyczne normy hałasu. Dla miłośników sportowych brzmień jest to jednak wada, dlatego coraz częściej na rynku pojawiają się sportowe układy wydechowe z tzw. „OPF-back”, które próbują przywrócić część utraconego dźwięku bez usuwania filtra (co jest nielegalne i szkodliwe dla środowiska). Podsumowując, filtr OPF ma istotny wpływ na brzmienie wydechu – tłumi dźwięk, sprawia, że jest on bardziej miękki i mniej agresywny, co jest kompromisem między ekologią a emocjami z jazdy.
