Filtr paliwa ma bezpośredni wpływ na osiągi silnika diesla. Jego zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń, wody i cząstek stałych zawartych w oleju napędowym, które mogłyby uszkodzić precyzyjne elementy układu wtryskowego. Zatkany lub zużyty filtr paliwa powoduje ograniczenie przepływu paliwa do pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy. W efekcie silnik traci moc, gorzej przyspiesza, a reakcja na gaz jest opóźniona. Często pojawiają się szarpanie podczas jazdy, trudności z rozruchem, a nawet gaśnięcie na biegu jałowym. W nowoczesnych dieslach komputer pokładowy może zarejestrować błędy dotyczące ciśnienia paliwa i wprowadzić silnik w tryb awaryjny, ograniczając osiągi. Długotrwała jazda z zapchanym filtrem paliwa prowadzi do uszkodzenia pompy paliwa, wtryskiwaczy i innych elementów układu zasilania, co wiąże się z bardzo wysokimi kosztami naprawy. Regularna wymiana filtra paliwa zgodnie z zaleceniami producenta to podstawowy warunek utrzymania wysokiej sprawności i osiągów silnika diesla, zwłaszcza w trudnych warunkach eksploatacji.
