Filtr paliwa to jeden z kluczowych elementów układu zasilania silnika, odpowiadający za zatrzymywanie zanieczyszczeń, wody i cząstek stałych obecnych w paliwie. Jego rola jest szczególnie ważna w nowoczesnych silnikach, gdzie precyzyjne wtryskiwacze i pompy wysokiego ciśnienia są bardzo wrażliwe na jakość paliwa. Zatkany lub zużyty filtr paliwa może być jedną z głównych przyczyn problemów z odpalaniem samochodu. Objawia się to przede wszystkim dłuższym czasem kręcenia rozrusznikiem, koniecznością wielokrotnych prób uruchomienia silnika lub całkowitym brakiem reakcji na przekręcenie kluczyka. W silnikach benzynowych i dieslach problem ten jest jeszcze bardziej widoczny podczas niskich temperatur, gdy gęstsze paliwo i zanieczyszczenia dodatkowo utrudniają przepływ. Zanieczyszczony filtr ogranicza ilość paliwa docierającego do silnika, powodując nierówną pracę, szarpanie, spadki mocy i gaśnięcie na biegu jałowym. Długotrwałe ignorowanie problemu może prowadzić do uszkodzenia pompy paliwa i wtryskiwaczy, a w konsekwencji – do kosztownych napraw. Regularna wymiana filtra paliwa zgodnie z zaleceniami producenta (najczęściej co 30–60 tys. km) to podstawowy warunek sprawnego rozruchu i bezproblemowej eksploatacji samochodu, zwłaszcza w trudnych warunkach.
