Filtr paliwa to jeden z najważniejszych elementów układu zasilania silnika, odpowiadający za oczyszczanie paliwa z wody, rdzy, kurzu i innych zanieczyszczeń. Jego regularna wymiana jest kluczowa dla niezawodności i długowieczności silnika, zwłaszcza w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych Common Rail oraz benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Jednak czy filtr paliwa powinien być wymieniany przy każdym serwisie? Odpowiedź zależy od zaleceń producenta pojazdu, rodzaju silnika i warunków eksploatacji. W większości samochodów osobowych wymiana filtra paliwa jest zalecana co 20 000–40 000 km w dieslach i co 40 000–80 000 km w silnikach benzynowych. Niektóre nowoczesne auta mają filtry paliwa o wydłużonej żywotności, które wymienia się nawet co 90 000–120 000 km. Wymiana filtra przy każdej obsłudze olejowej (czyli co 10 000–15 000 km) nie jest konieczna, a w przypadku niektórych modeli może być nawet niezalecana ze względu na koszty i ryzyko zapowietrzenia układu. Wyjątkiem są sytuacje, gdy samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach – na terenach o niskiej jakości paliwa, dużym zapyleniu, częstych krótkich trasach lub w przypadku podejrzenia zanieczyszczenia paliwa. Wtedy wymiana filtra paliwa przy każdym serwisie może być uzasadniona. Objawami zużytego filtra są trudności z rozruchem, szarpanie, spadek mocy, falowanie obrotów i gaśnięcie silnika. Regularna kontrola i wymiana filtra paliwa zgodnie z zaleceniami producenta to podstawa niezawodnej pracy silnika i ochrona przed kosztownymi naprawami wtryskiwaczy czy pompy paliwa.
