W hybrydach, gdzie bateria HV oraz jej wentylator umieszczone są w okolicy bagażnika lub pod tylną kanapą, nagłe pojawienie się nowego, narastającego hałasu (szum, gwizd, stukanie, wycie) to sygnał alarmowy, którego nie należy lekceważyć. Głośna praca wentylatora oznacza najczęściej jego zatarcie, zalanie lub zanieczyszczenie. Możliwa jest jednak sytuacja, w której niepokojący hałas wynika z przebicia się prądu na którymś z bloków baterii, iskrzenia lub luzu mechanicznego w pakiecie – co może prowadzić do lokalnego nagrzewania, utraty kontaktu i awarii. Opóźnienie reakcji prowadzi do przegrzewania ogniw (tryb awaryjny „battery overheat”), stopniowej utraty pojemności i rozregulowania bilansu napięć. Ryzyko rośnie po zalaniu auta, gdy korozji ulegają połączenia lub wentylator dostaje się do wody. Hałas może też świadczyć o nierównomiernym balansie bloków, co podnosi pracę wentylatora i skraca żywotność baterii. W razie stwierdzenia nietypowego dźwięku z okolic bagażnika należy niezwłocznie udać się do serwisu hybrydowego, aby wykonać pełne sprawdzenie wentylatora, stanu ogniw i przewodów. Każda zwłoka grozi nieodwracalnymi uszkodzeniami akumulatora wysokiego napięcia i koniecznością kosztownej wymiany pakietu.
