Hałas pochodzący z pompy oleju to objaw, który zawsze powinien wzbudzić czujność kierowcy, ponieważ może świadczyć o początkowej fazie uszkodzenia tego kluczowego elementu układu smarowania. W praktyce bardzo często zdarza się, że niepokojące dźwięki – takie jak stukanie, zgrzytanie czy pisk – pojawiają się wyłącznie podczas zimnego rozruchu silnika, a po jego rozgrzaniu ustępują lub stają się mniej słyszalne. Wynika to z właściwości fizycznych oleju silnikowego – na zimno jest on bardziej gęsty, przez co pompa musi pracować pod większym obciążeniem, aby przetłoczyć olej przez kanały smarujące. Jeśli pompa jest już częściowo zużyta, jej elementy robocze mogą generować zwiększone tarcie i hałas, dopóki olej nie osiągnie temperatury roboczej i nie stanie się bardziej płynny. Inną przyczyną hałasu na zimno może być niewłaściwy typ lub zbyt gęsty olej, który w niskich temperaturach dodatkowo obciąża pompę. Warto pamiętać, że hałas z pompy oleju może być także efektem zapowietrzenia układu smarowania, zużycia łańcucha napędowego pompy, uszkodzenia zaworu przelewowego lub obecności opiłków metalu w oleju. Objawami towarzyszącymi są często spadek ciśnienia oleju, zapalająca się kontrolka oleju, wzrost temperatury silnika oraz głośniejsza praca innych elementów silnika. Jeśli hałas z pompy ustępuje po rozgrzaniu silnika, nie oznacza to, że problem można zignorować – wręcz przeciwnie, jest to sygnał, że pompa wymaga pilnej diagnostyki i ewentualnej wymiany. Regularna kontrola ciśnienia oleju, stanu pompy i jakości oleju to podstawowe działania profilaktyczne, które pozwalają uniknąć poważnych awarii silnika.
