Serwis klimatyzacji w samochodach hybrydowych różni się znacznie od obsługi klasycznych układów stosowanych w autach spalinowych. Kluczową różnicą jest zastosowanie sprężarki klimatyzacji z napędem elektrycznym (a nie pasowym z wału korbowego), co oznacza konieczność stosowania wyłącznie dedykowanego oleju i czynnika chłodniczego. Przede wszystkim hybrydy wymagają używania olejów nieprzewodzących prądu (np. ND-Oil 11, PAG specjalny), ponieważ przepływ prądu przez kompresor mógłby skutkować zwarciem lub uszkodzeniem elektroniki wysokiego napięcia. Standardowa konserwacja obejmuje wymianę filtra kabinowego, regularne czyszczenie i dezynfekcję parownika, sprawdzenie szczelności oraz kontrolę poziomu czynnika, ale każda ingerencja musi być poprzedzona dokładnym rozpoznaniem typu sprężarki i wskazaną w instrukcji substancją. W hybrydach tryb klimatyzacji jest używany również wtedy, gdy silnik spalinowy jest wyłączony – sprężarka elektryczna pozwala na chłodzenie wnętrza na postoju oraz podczas jazdy w trybie EV. Obsługa takiej instalacji wymaga stacji serwisowej wyposażonej w program zabezpieczeń HV (blokada uruchomienia auta podczas tankowania czynnika) oraz przeszkolonej kadry. Niewłaściwy olej czy czynnik mogą skutkować uszkodzeniem kompresora, spadkiem wydajności chłodzenia, a nawet kosztownym unieruchomieniem hybrydy. Cykliczne przeglądy i serwisowanie układu są niezbędne – chłodzenie HV/EV wpływa nie tylko na komfort, lecz także na żywotność baterii (temperatura wnętrza i akumulatora są skorelowane).
