Immobiliser to system zabezpieczający pojazd przed nieautoryzowanym uruchomieniem, którego podstawową funkcją jest blokowanie rozruchu silnika w przypadku braku autoryzowanego klucza lub pilota. W teorii immobiliser nie powinien wpływać na moc silnika podczas normalnej eksploatacji – jego zadaniem jest wyłącznie umożliwienie lub uniemożliwienie uruchomienia jednostki napędowej. W praktyce jednak, w nowoczesnych samochodach, immobiliser jest integralnie połączony z systemem zarządzania silnikiem, magistralą CAN oraz komputerem pokładowym. W przypadku wykrycia nieprawidłowości, takich jak błędny sygnał z transpondera, zakłócenia komunikacji czy awaria modułu immobilisera, komputer silnika może wprowadzić pojazd w tryb awaryjny. Tryb ten polega na ograniczeniu mocy, momentu obrotowego oraz prędkości maksymalnej, aby zminimalizować ryzyko dalszych uszkodzeń lub kradzieży. Objawy to m.in. spadek mocy, brak reakcji na gaz, ograniczenie obrotów czy niemożność przekroczenia określonej prędkości. Dodatkowo, niektóre systemy immobilisera mogą blokować nie tylko rozrusznik, ale również wtrysk paliwa, zapłon lub przepływomierz, co pośrednio wpływa na osiągi silnika. W przypadku podejrzenia, że immobiliser jest przyczyną utraty mocy, należy przeprowadzić diagnostykę komputerową – typowe błędy to P1570 (blokada rozruchu), P1610 (tryb blokady), czy komunikaty o braku autoryzacji klucza. Rozwiązaniem jest najczęściej ponowna synchronizacja kluczyka, naprawa połączeń lub wymiana uszkodzonego modułu. Regularna kontrola systemu zdalnego dostępu i szybka reakcja na komunikaty o błędach pozwalają uniknąć poważniejszych problemów z mocą silnika.
