Immobiliser to system zabezpieczający, którego głównym zadaniem jest blokowanie możliwości uruchomienia silnika bez autoryzowanego klucza. W teorii, immobiliser nie wpływa na pracę silnika po jego uruchomieniu – jeśli klucz został rozpoznany, system odblokowuje zapłon i pozwala na normalną jazdę. Jednak w praktyce, awarie immobilisera mogą pośrednio powodować nierówne obroty silnika. Najczęstszą przyczyną są chwilowe przerwy w komunikacji pomiędzy transponderem w kluczyku a modułem immobilisera, co skutkuje zakłóceniami w pracy ECU (sterownika silnika). Objawia się to szarpaniem, spadkiem mocy, nieregularną pracą na biegu jałowym, a nawet gaśnięciem silnika. Często towarzyszą temu komunikaty o błędzie immobilisera, migająca kontrolka kluczyka lub przejście pojazdu w tryb awaryjny. Przyczyną mogą być uszkodzone styki, rozładowana bateria w kluczyku, zakłócenia elektromagnetyczne lub awaria modułu immobilisera. Warto pamiętać, że nierówne obroty mogą mieć także inne źródło (np. awaria czujników silnika, układu zapłonowego, wtrysku paliwa), dlatego diagnostykę należy rozpocząć od odczytu kodów błędów i sprawdzenia stanu systemu zabezpieczeń. Regularna konserwacja kluczyka, wymiana baterii i szybka reakcja na komunikaty o błędach minimalizują ryzyko problemów z pracą silnika wywołanych przez immobiliser.
