Immobiliser to zaawansowany system zabezpieczeń elektronicznych, którego głównym zadaniem jest uniemożliwienie uruchomienia pojazdu bez autoryzowanego kluczyka lub pilota. Współczesne immobilisery są ściśle zintegrowane z siecią sterowników samochodu, komunikując się z nimi za pośrednictwem magistrali CAN lub LIN. W teorii immobiliser nie powinien zakłócać pracy innych sterowników – jego zadaniem jest jedynie autoryzacja rozruchu i ewentualne blokowanie zapłonu, rozrusznika lub wtrysku paliwa. Jednak w praktyce, w przypadku uszkodzenia modułu immobilisera, błędów oprogramowania, nieprawidłowego kodowania kluczy lub zwarć w instalacji, mogą pojawić się zakłócenia w komunikacji pomiędzy sterownikami. Typowe objawy to: niespodziewane komunikaty o błędach na desce rozdzielczej, brak reakcji sterownika silnika na polecenia, problemy z centralnym zamkiem, alarmem, systemem komfortu czy nawet ABS i ESP. Zakłócenia mogą być szczególnie dotkliwe w autach, gdzie immobiliser jest zintegrowany z modułem komfortu lub BCM (Body Control Module) – awaria jednego z elementów może powodować kaskadowe błędy w innych systemach. Często przyczyną problemów są nieoryginalne emulatory immobilisera, nieprawidłowo przeprowadzone naprawy lub próby obejścia zabezpieczeń przez nieautoryzowane warsztaty. Diagnostyka takich usterek wymaga podłączenia komputera serwisowego, odczytu kodów błędów i analizy komunikacji na magistrali CAN. W przypadku wykrycia zakłóceń, zaleca się naprawę lub wymianę uszkodzonego modułu, przywrócenie oryginalnych ustawień i unikanie stosowania niecertyfikowanych emulatorów. Regularna diagnostyka i serwisowanie elektroniki samochodowej minimalizują ryzyko zakłóceń pracy sterowników przez immobiliser.
